عرضه: تولید واقعی آمریکا، اتحادیه اروپا، ژاپن و سایر مکان های غیر چینی (70 درصد ظرفیت ظرفیت اسمی) در سال 2021 را 94850 تن متریک (MT) تخمین می زنند که تا سال 2023 به 101500 تن افزایش می یابد.

در چین، جایی که اندازه‌گیری تولید واقعی و محلی دشوارتر است، با فارض آنکه تولید داخلی واقعی 55 درصد ظرفیت استاندارد باشد، مجموع عرضه سال 2021 از داخل چین را به 19250 تن می‌رساند که تا سال 2023 به 23650 تن افزایش می‌یابد. در مجموع، این اعداد نشان می دهد که کل عرضه جهانی الیاف کربن 2021 به 114100 تن و تا سال 2023 به 125150 تن می رسد. این تخمین ها شامل توسعه های اخیراً اعلام شده توسط Zoltek، Hyosung و DowAksa است.

 

 

تقاضا:
سه بازار عمده وجود دارد - باد، هوافضا/دفاع و زیرساخت/انرژی- که انتظار می رود به طور قابل توجهی استفاده از الیاف کربن را افزایش دهد. پنج سال آینده در واقع، صنعت انرژی بادی که در حال حاضر بزرگترین مصرف کننده فیبر کربن در جهان است، به تنهایی تقاضای خود را از 28000 تن در سال 2021 به 54000 تن در سال 2026 خواهد رساند. به طور مشابه، انتظار می رود تقاضای الیاف کربن هوافضا/دفاع از 16500 تن در سال 2021 به 29100 تن در سال 2026 افزایش یابد که عمدتاً توسط بوئینگ و ایرباس هدایت می شود.
همه اینها به این معنی است که در سال 2021، تقاضای جهانی الیاف 113800 تن است. انتظار می رود تا سال 2026 این رقم به 180400 تن افزایش یابد. به یاد بیاورید که تخمین زده می شود که عرضه CF از تاسیسات موجود در سال 2026 به تنها 125150 تن برسد، که بالقوه کمبود CF به میزان 55250 تن تا سال 2026 ایجاد می کند، با نشانه هایی از این کسری عرضه به زودی در سال 2023 یا 2024 ظاهر می شود.

سوال بعدی این است که آیا این کمبود پیش‌بینی‌شده  الیاف کربن یک مشکل واقعی است یا فقط یک مشکل بالقوه. ما قبلاً در 15 سال گذشته تخمین‌هایی مانند این کمبود را دیده‌ایم، و تامین‌کنندگان CF، با مشاهده همین موضوع، معمولاً با افزودن ظرفیت پاسخ داده‌اند. چالش، مثل همیشه، این است که ساخت و راه اندازی یک خط فیبر کربن جدید به زمان زیادی - حداقل دو سال - و پول نیاز دارد. علاوه بر این، دو تا از تامین‌کنندگان نوع CF مورد استفاده در توربین بادی، Zoltek و DowAksa، قبلاً افزایش ظرفیت را اعلام کرده‌اند. سایرین، مانند Toray، Hexcel، Teijin و Solvay، در درجه اول به بازار تکتولوژی بالا خدمت می کنند و ممکن است به اعلام ظرفیت جدید بدون سیگنال بوئینگ یا ایرباس در مورد راه اندازی برنامه های توسعه هوایی تمایلی  نداشته باشند. در هر صورت، چند سال آینده برای تولیدکنندگان و مصرف کنندگان فیبر کربن جالب و چالش برانگیز است.

منبع:

www.compositesworld.com

گالری

Template Design:Dima Group